对于广西自治区来说，桂林旅游一直是广西建设的一只拳头力量，可以打得出去。因此，围绕桂林旅游所进行的很多建设工作纷纷被提上区政府讨论。

    在加强以交通为重点的基础设施建设方向上，尤为重要。因为无论桂林旅游景点再漂亮，桂林旅行社服务再出色，自驾车游和桂林旅游跟团游行程安排再完美，到桂林的交通跟不上也是白费劲，因为如果火车加汽车加飞机到桂林的人数上限是1万/天的话，桂林各方面做到了吸引10万人/每天预订来桂林那也只能接待1万人。

    这不是空口说说，因为每年国庆假期，五一假期，春运春节假期，桂林的往返车票都是常常要旅行社找黄牛党购买。买不到，那么旅行社也只能放弃这个来桂林跟团游的客人。这就是桂林旅游业的损失，也是广西自治区的损失。

    还好，区领导们的目光都注视到了这个瓶颈，在最近召开的两会上，区政府宣布了一系列对桂林旅游交通的建设计划。

    主要有，要建成兴安至桂林等4条高速公路，争取建成湘桂铁路桂林至柳州段、柳州至南宁段这6条高铁，新开工桂林至三江等高速公路，加快桂海高速公路改扩建的进展、阳朔至鹿寨等地点的续建高速公路项目，荔浦至玉林等高速公路前期工作提高速度，保证好桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建前期工作。

    这些工程对来桂林旅游跟团游游客和自驾车游客是一个福音，机场的建设对北京到桂林旅游、上海到桂林旅游等远处的游客来说能是旅程更加方便快捷顺畅，保证了周末的2日假期能够转变成双飞桂林二日游，而不必担心机场的问题堵机。